La Poste est le premier opérateur postal européen à effectuer ses tournées en vélomoteurs électriques
1 septembre 2006
En tant qu’entreprise socialement responsable, La Poste a décidé d’acquérir 700 Piaggio écologiques et de tester 50 scooters électriques Oxygen.
Depuis 2003, La Poste utilise des vélomoteurs classiques munis d’un moteur à deux temps pour la distribution du courrier. En ce moment, 5000 véhicules de ce type sont en service au sein de l’entreprise.
Dans le cadre de son engagement vis-à-vis de la protection de l’environnement, La Poste a décidé l’année dernière de lancer un nouvel appel d’offre. Suite à ce marché public, deux nouveaux contrats ont été conclus pour des nouveaux types de deux-roues motorisés.
Pour La Poste, la commande de 700 scooters Piaggio Liberty thermiques s’inscrit dans la continuité. Plusieurs opérateurs postaux ayant recours aux scooters optent pour les scooters thermiques et 53 000 scooters Piaggio Liberty parcourent quotidiennement des tournées postales de par le monde. De plus, grâce à une meilleure combustion, le moteur à quatre temps offrira une réduction appréciable des émissions de CO (près de 90% en moins).
Grâce au scooter électrique Oxygen, La Poste a la possibilité de tester un véhicule qui ne produit pas d’émissions polluantes sur une tournée complète. En effet, « Oxygen » est un nouveau type de scooter homologué pour le transport, dont la batterie possède une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 80 km. La Poste va donc tester 50 scooters électriques et procéder à une évaluation à la fin de la période d’essai. La Poste belge est le premier opérateur postal à utiliser des scooters électriques pour la distribution du courrier.
Grâce à ses acquisitions, La Poste contribue à la réalisation de l’accord conclu voici un an entre Belgacom, la Loterie Nationale, La Poste et la SNCB avec le ministre des Entreprises Publiques et le secrétaire d’État au Développement Durable. Dans cet accord, les entreprises publiques se sont engagées à diminuer de 7,5% la consommation énergétique de leurs bâtiments et de leurs véhicules d’ici 2012, la consommation de l’année 2005 faisant office de référence.